液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海力建液(ye)壓設(she)備廠
經營模(mo)式：生產加(jia)工
地址：山東省威(wei)海市羊(yang)亭孫家(jia)灘(tan)工業園
主營：液(ye)(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)(ye)壓系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這樣，活(huo)塞在液壓缸內工作時，摩(mo)擦阻力會時大時小，產(chan)生滑(hua)移或爬行。排(pai)除辦法(fa)是先修磨液壓缸，再按(an)配合要求配制(zhi)活(huo)塞，修磨活(huo)塞桿，配置導向套。
(3)液壓泵(beng)或液壓缸進入空(kong)氣(qi)(qi)。空(kong)氣(qi)(qi)壓縮或膨脹(zhang)會造(zao)成(cheng)活塞滑移或爬(pa)行(xing)。排除措施是檢查液壓泵(beng)，設(she)置(zhi)專門的排氣(qi)(qi)裝置(zhi)，快速(su)操作全(quan)行(xing)程(cheng)往返數次排氣(qi)(qi)。
(4)密(mi)封件質量與滑移(yi)或爬行有直接關系。
①油(you)缸內(nei)有殘留空(kong)氣(qi),工作介質形成彈性體排除方法:充分排除空(kong)氣(qi);檢查液壓泵吸(xi)油(you)管(guan)直徑是否太小,吸(xi)油(you)管(guan)接頭密封要好，防止泵吸(xi)入(ru)空(kong)氣(qi).
②密封(feng)摩(mo)擦(ca)力過(guo)大排除方法:活(huo)塞桿(gan)與(yu)導向套采用(yong)H8/f8的配合(he),密封(feng)圈(quan)槽的深度(du)(du)和寬(kuan)度(du)(du)嚴格按尺寸(cun)公(gong)差做出;如用(yong)V形密封(feng)圈(quan)時，調(diao)整密封(feng)摩(mo)擦(ca)力到(dao)適中程度(du)(du)。
③液(ye)壓缸滑(hua)動部位(wei)有嚴重(zhong)磨損、拉傷(shang)和咬著現象。
a.負載和液壓缸定心(xin)不(bu)良(liang)。
b.安(an)裝(zhuang)支架(jia)安(an)裝(zhuang)調(diao)整不良(liang)。排(pai)除(chu)方法:重新裝(zhuang)配(pei)后仔細(xi)找正,安(an)裝(zhuang)支架(jia)的剛(gang)度要好：
c.橫向載(zai)荷(he)大(da). 排除方法:設(she)法減小橫向載(zai)荷(he),或提高(gao)液壓缸承受橫向載(zai)荷(he)的能力。
d.缸筒或活塞組件膨脹,受(shou)力變形. 排除方法：修整變形部位(wei)，變形嚴重時需更換有關組件。
e.缸筒、活塞之(zhi)間(jian)產生電化(hua)學反(fan)應.排(pai)除方法:重新(xin)更(geng)換(huan)電化(hua)學反(fan)應小的(de)材料或更(geng)換(huan)零件。
f.材(cai)質(zhi)不良(liang)，易磨損(sun)、拉傷(shang)、咬死.排除方法:更換材(cai)料，進行恰(qia)當的熱(re)處理或(huo)表(biao)面處理。
g.油(you)(you)液(ye)中雜質多(duo).排除方法:進行清洗后換液(ye)壓油(you)(you)及濾油(you)(you)器。
④活塞(sai)桿全長或局部(bu)彎曲排除方法：校正活塞(sai)桿；臥式安(an)裝液壓缸的活塞(sai)桿伸出長度過長時應加支承(cheng)。
⑤缸筒(tong)內(nei)孔與(yu)導向套的同軸度不好而引起別勁(jing)現象產生爬(pa)行.排除方法：保(bao)證二者(zhe)同軸度。
⑥缸筒(tong)孔(kong)徑(jing)直(zhi)線性不(bu)良（鼓形、錐(zhui)度等(deng)）.排除方(fang)法(fa)：鏜磨(mo)修復，然后(hou)根(gen)據(ju)鏜磨(mo)后(hou)缸筒(tong)的(de)孔(kong)徑(jing)配活塞或增裝O形橡皮封油環。
⑦活(huo)塞桿兩(liang)端(duan)螺母拼(pin)得太緊(jin)，使其同軸度不(bu)良。排(pai)除方法：活(huo)塞桿兩(liang)端(duan)螺母不(bu)宜(yi)拼(pin)得太緊(jin)，一般用(yong)手旋緊(jin)即可，保證活(huo)塞桿處(chu)于自然狀態。
、液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行的現象
液壓(ya)(ya)缸(gang)的活(huo)塞桿在油壓(ya)(ya)的作用下(xia)伸(shen)出或縮回時(shi)(shi)，經常出現(xian)速(su)度(du)不均勻現(xian)象(xiang)，并有(you)時(shi)(shi)伴有(you)振(zhen)動和異響(xiang)，從(cong)而引起(qi)整個(ge)液壓(ya)(ya)系統(tong)的振(zhen)動，并帶動主機其它部(bu)件振(zhen)動，在主機調試(shi)過程中經常出現(xian)，有(you)時(shi)(shi)速(su)度(du)快了，這(zhe)種(zhong)現(xian)象(xiang)會減輕。除因液壓(ya)(ya)系統(tong)管(guan)路引起(qi)這(zhe)種(zhong)現(xian)象(xiang)以外(wai)，液壓(ya)(ya)缸(gang)自身產生的振(zhen)動也(ye)經常引發此類現(xian)象(xiang)。
原因分析
液壓(ya)缸有(you)桿腔和無桿腔存(cun)有(you)氣體(ti)(ti)而產生的低(di)速(su)爬行(xing)，由于氣體(ti)(ti)混在液壓(ya)油中(zhong)，在壓(ya)力的作用下，容器(qi)內體(ti)(ti)積變(bian)化，在高(gao)壓(ya)作用下甚(shen)至發生氣體(ti)(ti)瞬間，從而引起(qi)液壓(ya)缸的速(su)度不穩定。
李建波先生
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